鉴相器频率对调频连续波信号线性度影响

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  • 摘要 研究了一种通过快速改变锁相环分频比产生调频连续波信号的方案,讨论了锁相环中鉴相器频率对信号线性度的影响。使用ADS进行建模仿真,通过对仿真结果的分析,得出结论,在适当小的分频比跳变间隔,可以产生精度高、线性度好的调频信号;鉴相器频率越高,产生的调频信号的调频线性度越好。
    关键词 调频连续波;鉴相器:锁相环:线性度

        随着人民生活水平的提高,私家车持有量在逐年增长。同时随着消费者对车辆安全性能的提高,防撞雷达系统和自适应巡航系统,已成为中高档车辆的标准配置。基于防撞雷达系统和自适应巡航系统对近距离测距及测速的要求,系统普遍采用FMCW体制。在车载雷达的实际使用中要求信号具有高频率、超宽带的特点,同时为了保证测量精度,一般要求信号源拥有良好的调频线性度,而传统的线性调频信号产生方案却难以满足这些要求。因此,本文介绍了一种通过快速改变锁相环分频器分频比,来产生线性调频信号的频率综合器,并对影响其扫描线性度的因素进行了分析。此方法拥有频率精度高、易于调试以及线性度好等特点,适于用作车载雷达信号源。本文首先甩ADS软件对系统进行仿真,基于仿真结果,分析了鉴相器频率对产生信号的调频线性度的影响。

    1 频率综合器的设计
        锁相环电路由参考频率源、鉴相器、环路滤波器和压控振荡器(VCO)4个模块组成。如图1所示,如果锁相环电路用作为频率综合器,还需要加入程序分频器。其输出频率fout=Nfr,其中,fr为鉴相器频率;N为分频器分频比。

    a.JPG


        因此,通过改变分频比N可以控制输出频率。编写程序周期性、线性且快速地改变N的值,便可以得到调频连续波信号。在ADS中建立仿真模型,如图2所示。

    b.JPG

      在对模型的仿真中,当N的跳变间隔△t较长时,会得到一条近似阶梯状的扫频曲线;随着△t逐渐减小,产生的调频连续波信号的扫频曲线也逐渐变得更加光滑,最终接近于直线,这时就能得到一个线性扫频信号;但随着△t的进一步降低,调频曲线的线性度会恶化,如图3所示。

    c.JPG



    2 鉴相器频率对调频连续波线性度的影响
        我国车载雷达普遍使用频段为24 GHz,所设计锁相环频率综合源的扫频范围为23.875~24.125 GHz,扫频带宽为250 MHz,取适当的跳变间隔△t=2μs,环路带宽为250 kHz。由于对于鉴相频率分别为1 MHz,5 MHz以及10 MHz的情况进行了仿真。仿真结果如图4~图6所示。

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