工控机箱厂家分享:动力电池,新能源汽车的心脏

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  • 前几日,在工信部举行的媒体沟通会上,中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示,今年新能源汽车销量已经超出预期,预计达到130万辆,增幅接近8%。2021年会有更大惊喜,我国新能源汽车销量增速很可能超过30%,达到180万辆。

    显然,整个新能源汽车行业在未来3-5年里有很广阔的发展前景。那么各大企业对新能源汽车的“心脏”(动力电池)也一定会倍加青睐。

    那到底什么是动力电池呢?它和普通的电池又有什么区别呢?

    动力电池,顾名思义即为提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

    为了与汽车发动机起动的起动电池区分开,动力电池多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

    看起来,一点也没有想象中的高大上。

    但事实并非如此。

    自2014年以来,国内动力电池的代表企业宁德时代研发支出复合增速高达124.32%,2019年,宁德时代的研发支出已经高达30亿。据报道称,宁德时代还将计划在印尼投资50亿美元兴建一家锂电池工厂,预计将于2024年投产。

    同时,作为国内汽车行业的龙头品牌,比亚迪在这方面也丝毫不弱。根据财报显示,2019年比亚迪研发投入高达56亿多元,同比增长12.83%。去年年底,比亚迪成立了弗迪电池,在全国各地建设生产基地,总产能达到120GWh,并计划于2022年拆分上市。

    可见,近些年随着新能源汽车行业的崛起,尤其是从宁德时代和比亚迪的研发投入来看,动力电池一直都是各大企业角逐的目标,。

    虽然投入很大,但动力电池的基本构造却非常简单,主要由五部分构成,分别是:电池盖、正负极、隔膜、电解液、电池壳。

    根据构造成分的材料不同,动力电池别分为:铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、铁镍蓄电池、钠硫蓄电池、锂蓄电池等。

    在动力电池的众多分类中,最备受关注的就是动力锂电池,因为它与新能源汽车有密不可分的关系。

    从新能源汽车的成本构来看,电池驱动系统占据了新能源汽车成本的30-45%,而动力锂电池又占据电池驱动系统约75-85%的成本构成。

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